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泸州城北高铁站来了将与云龙机场形成快速通道《新闻》

发布时间:2020-08-28 18:12:36 阅读: 来源:注塑机厂家

今天上午,《泸州城北高铁站综合交通枢纽规划与站房综合体设计方案》专家评审会在南院会议中心召开。

专家声音:两大方案符合泸州社会经济发展需求

我市邀请了中国中铁二院与中国建筑西南设计研究院编制了《泸州城北高铁站综合交通枢纽规划设计》与《泸州站房综合体概念设计》两个方案。来自中国铁路设计集团等单位的9位专家给出评审意见。最后专家认为,《方案》总体符合泸州市社会经济发展需求,基本达到概念方案的设计要求,原则通过评审,经修改完善后,可作为下阶段工作基础。

其中具体的建议如下:

1.明确城北高铁枢纽区域功能定位,并与城市规划充分衔接。

2.站房规模按6万平方米控制基本合理,建议与铁路相关部门进一步对接。

3.原则同意采用站房高架及桥式车场形式,建议与铁路部门进一步对接。

4.深化高铁枢纽站各种交通方式的接驳换乘,做好与外部区域交通的便捷联系。

5.在轨道交通线路的功能定位和客流组织基础上,结合高铁枢纽站功能定位,建议两条轨道线路站位在站房外预留空间。

6.按照“站-城一体化”设计理念,同步开展并完善城北高铁站区域的综合交通规划、站房及城市设计工作。

“酒樽”造型抢眼球 高铁综合交通枢纽规划初现雏形

据了解,泸州城北高铁站规划区位于市中心城区北部,距离中心城区5.5千米,与西南商贸城和泸州客运中心站相邻。泸州城北高铁站建筑规模预计分为南北两个站房、一个高架候车厅以及出站通道,面积合计59805平方米,铁路站场共规划6站台14线铁路,承担内自泸城际和渝昆客专高速铁路旅客发送任务,预计到2030年,年旅客发送量达到870万人。

值得一提的是,泸州城北高铁站的站房外观设计以“酒樽”为造型,与泸州“中国酒城”的文化内涵相呼应。

高铁站房采用多交通一体化设计,将高铁、出租车、社会车辆、大巴车、公交车、轻轨六种交通方式在站房内采用立体式布置,无缝衔接,形成完整的公共交通系统。

此外,在除了整体的公共交通系统外,与正在建设的云龙机场也将形成快速衔接通道。轨道交通连接:轨道交通有轨电车线-(安宁大道站换乘)-轨道交通4号线;轨道交通2号线-(帝都花园换乘)-轨道交通4号线;道路交通连接:城北高铁站站前南广场-二环路-安宁大道-机场路-云龙机场;城北高铁站站前北广场-九狮路-机场路-云龙机场。

记者 王燕

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